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Hallo
Ich wollte mal fragen,ob noch jemand im Forum eine Himoto MX400BL hat. So sehr beliebt scheint das Motorrad ja nicht zu sein. Ich bin gerade dabei sie so einzustellen das man halbwegs damit fahren kann.
Gruß Michael

lol

lol

Würde mich auch wundern, wenn du die Kiste nicht ans laufen bringst.

Der Kreisel, vielmehr dessen Innenleben, bleibt dann zunächst ein ?

Bau mal deine BL ein, würde dabei aber erst mal nicht über 4600 oder 4900 KV hinausgehen.
Das wären dann schon locker 20 - 30 % mehr, als Original.
Das muss die Mechanik ja auch noch mitmachen.

Oder Arsch und Gas, lass die Kiste fliegen, egal was kommt

Bin mit der VMX bis zum WE wieder startklar, der 1:10 er könnte bis dahin auch fahrfertig sein.
Warten wir mal, was Petrus dann liefert

Gruss
Harald

lol

Bin etwas desorientiert:

dp und modul sagen mir zwar einiges, werde daraus aber nicht wirklich schlau.

Mal als Basis die DIN 780:

http://de.wikipedia.org/wiki/Modul_%28Zahnrad%29

Die Liste sagt mir zumindest folgendes:

- gängiges Zahnradmaß 32 dp, entspricht Modul 0,8, daher normal verzahnt
- gängiges Zahnradmaß 48 dp, entspricht +- Modul 1,0, daher schon feiner verzahnt

Bei dp 64 bist du nicht bei Modul 0,4, ganz im Gegenteil, eher bei Modul 1,5, das wäre dann schon
eine Feinstverzahnung. Für eine Antriebsseite eher Bullshit. Diese Zwergenzähne bekommst du nicht
zum Gleichlauf. Ist mehr was für ein Uhrwerk, nichts für ein Bike

Bleib bei 32 oder max 48 dp, dafür bekommt man auch HR und MR, 64 pd ist ein Exot

Gruss
Harald

was die Relation Dp und m betrifft, muss ich mich korrigieren:

- 48 dp entspricht m 0,5
- 64 dp entspricht m 0,4

Gruss
Harald

lol

Machen wir so

Gruss
Harald

Hallo
Ist schon eine andere FB und Empfänger drauf. Die blöden Federn bei der Lenkung sind auch weg, sind jetzt Silikon Spritschläuche vom Nitro drinn geht viel besser.Jetzt werde ich noch den Lenkservo austauschen mindestens 9kg.