RC-Motorradforum.de

hallo zusammen,

zeit für neuigkeiten.

die JABBER 2015 klopft schon an die tür und wird ab ende november im fachhandel erhältlich sein. auch ein upgrade kit von 2013 auf 2015 wird es geben.

was ist neu ?

Das 2015ner bike verfügt über eine um 9mm abgesenkte gabel. die kontur des chassis wurde ebenfalls um 9mm abgesenkt (karosseriehöhe bleibt gleich). Das bike wird im ergebnis noch steifer. daraus resultiert ein noch präzisieres und einfacheres fahrverhalten. insbesondere in kritischen situationen wie dem anfahren eines curbs oder unebenheiten reagiert die 15ner jabber erstaunlich gutmütig.
Das umlegen in kurven oder schikanen geht nochmals deutlich schneller und ermöglicht den einsatz sehr weicher federn im lenkungsdämpfer. dies wiederum resultiert in besserem lenkverhalten und höheren kurvengeschwindigkeiten.
das verwenden eines kleinen 15mm servos auf der lenkung senkt den schwerpunkt zusätzlich ab. eine entsprechende servoplatte wird optional angeboten.

die standrohre der gabel werden ohne die aufnahmemöglichkeite der karbon verbindungsplatte gefertigt. diese hat sich in der praxis als überflüssig heraus gestellt. durch ihren wegfall ist der service an der gabel deutlich einfacher. man kann nun durch lösen weniger schrauben komplette gabelbeine heraus ziehen und z.b. federn wechseln oder federvordspannung ändern.

die tauchrohre der gabel sind aus einem stück ohne seperates tauchrohrauge (drop out) gefertigt. auch dies erleichtert den service an der gabel erheblich da man nun das tauchrohr einfach nach oben aus dem standrohr heraus ziehen kann ohne dieses zu demontieren. desweiteren hat die durch die nun fehlende verschraubung von tauchrohr und auge platz ergeben, den wir genutzt haben einen echten funktionierenden volumenausgleich zu integrieren. unten im tauchrohr befindet sich ein 20mm langer schaumstoffzylinder, der die beim einfedern entstehende volumenveränderung der kolbenstange ausgleicht. der schaumstoff ist aus geschossenrer zellstrukur gefertigt und nimmt das öl im dämpfer nicht auf. er arbeitet über einen langen zeitraum wartungsfrei und zuverlässig.
davon profitiert die gesamte gabel mit sehr präziesem ansprechverhalten und extrem weicher dämpfung.
die einteiligen tauchrohre sind bereits in einer langen version auch für das 2011er und 2013ner bike verfügbar. sie sind plug &play und benötigen keine weiteren teile zum einbau. vorhandene gabeln können also ohne komplettes upgrade auf 2015 einfach und günstig nachgerüstet werden.

bedingt durch die ultra flache gabel wurde eine neue lenkkopfachse nötig. die nach unten heraus stehende stopmutter musste einer flachkopfschraube weichen damit das vorderrad beim einfedern nicht anstößt. flacher kann man bei aktuellem reifendurchmesser also nicht mehr bauen. die neuen lenkkopfachse verfügt also über innengewinde und wird verschraubt. zur minimierung der fehlerqute beim service haben wir eine hülse hinzugefügt, die zwischen den kugellagern im lenkkopf zum einsatz kommt. diese hülse stützt die beiden lager gegeneinander ab und verhindert, dass die verspannt werden können wenn man die gabelbrücken montiert. sowohl hülse als auch lenkachse können plug and play und unabhängig voneinander auch in 2013ner und 2011er bikes verbaut werden.

das 2015ner JABBER bike wird mit der neuen bremse ausgeliefert, die es bereits dieses jahr als upgrade gab. diese bremse ermöglicht einfachen servowechsel mit wenigen schrauben und verfügt über einen neuen sehr weich ansprechenden excenter. dieser excenter kann auch plug and play auf die alte bremse verbaut werden und wer eine harte bremse bevorzugt kann auch den alten excenter an der neuen bremse verbauen. die bremse passt auch an das 2011er bike. alte bremsen können mit wenigen bauteilen nachgerüstet werden.

bilder zu den bauteilen folgen in kürze. dann werde ich auch den lieferumfang und preise des bikes und des upgradekits und der einzelnen teile bekannt geben.

...na da bin ich aber mal gespannt wie ein Flitzebogen. Vielleicht klappt es ja, dass ich die neuen Sachen dieses Jahr noch testen kann.

Gruß Tilo

hallo zusammen,

die produktion läuft auf hochtouren und wir sind im zeitplan. am morgigen freitag beginnt die auslieferung der ersten 2015ner bikes in reihenfolge des bestelleinganges. auch die ersten upgrade kits werden dann ausgeliefert.

edi hat sich viel mühe mit einer einzigartigen 3d ansicht der neuen jabber gemacht. also wer mal kreise um eine jabber fahren möchte....zumindest virtuell ist das jetzt möglich

das 3d video zeigt nicht enthaltenen elektronik komponenten und die optionale schwinge mit 2 aufhängungspunkten.

https://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=CWRq9BksgGQ

<iframe width="640" height="360" src="//www.youtube.com/embed/CWRq9BksgGQ?feature=player_embedded" frameborder="0" allowfullscreen></iframe>

was wird sie den kosten? 2015er

hallo mahei,

wir haben die 15ner jabber ausstattungstechnisch aufgewertet. mit enthalten ist die 2015ner front bremse, ein paar ROADIES reifen und das karosserieunterteil. darüber hinaus haben wir den preis auf 949,00 euro gesenkt.

gregor wird die erste lieferung bikes und upgrade kits in der kommenden woche erhalten.

Hallo Clark,

kannst du was zur Upgrade-Schwinge sagen? Was bringen die gemachten Veränderungen?

Gruß Tilo

hi tilo,

mit dem optionalen befestigungspunkt der hinterachse hebst du das bike hinten an. im ergebnis veränderst du etliche parameter. der lenkkopfwingel wird z.b. steiler und wenn du die federvorspannung am dämpfer nicht entsrechend anpasst, verändert sich die fahrhöhe ebenfalls. damit wird auch die schräglage verändert.

einfach zusammengefasst kann man sagen, das wenn du einfach nur in das untere loch wechselst und sonst nichts veränderst, deine jabber deutlich kurvengeiler wird. allerdings bezahlst du das mit nicht mehr ganz so einfachem fahrverhalten. das aufrichten wird nervöser. daher ist diese position auch nur dann ratsam, wenn die strecke entsprechenden grip zur verfügung stellt.

in dormagen z.b. oder in saarbrücken kann man das praktisch immer so fahren. für den normalen biker alltag ist es aber eher nicht empfehlenswert. daher haben wir uns entschieden diese schwinge auch beim 15ner bike als option anzubieten und nicht in der serie auszuliefern. zu groß ist die gefahr, dass der kunde dann stets versucht die agressivere variante zu nutzen und dadurch enttäuscht wird.

für den reinen racer ist die schwinge bei bestimmten bedingungen ein echter vorteil aber auch eine geschmacksache. edi zum beispiel schätzt sie überhaupt nicht, ich selber möchte nicht mehr darauf verzichen.

das mag auch daran liegen, dass ich größtenteils in dormagen teste und edi in kematen. umso wichtiger, dass wir durch diese unterschiedlichen testbedingungen ein sehr breites spektrum abdecken und nicht nur für eine spezielle strecke oder einseiteige bedingungen entwickeln.

hallo zusammen,

heute war in dormagen betreutes schrauben angesagt. da die strecke trocken war haben wir kurzentschlossen ein kunden bike zu15ner upgegradet und sind es dann probe gefahren. der test war sehr aussagekräftig, das das bike erst am vergangenen wochenende in dormagen fuhr und somit die unterschiede im fahrverhalten sehr deutlich wurden.

die erste serie upgradekits ist auf dem weg zu den kunden. ich bin auf erfahrungsberichte vom umbau und erster ausfahrt gespannt.

Happy man here! Just got my 2015 JABBER bike! Soon to terrorize a track... in Stock Class format...
Beware!!!!!!!!!!!

hallo zusammen,

nicht nur in deutschland bot das wetter am vergangenen wochenende super bedingungen zum biken, auch der rest europas hatte glück.

unser team hat den kompletten winter durch hart gearbeitet und viele feinheiten heraus gefahren und diese unseren kunden zur verfügung gestellt. viele jabber 13 besitzer haben ihre bikes auf die 15ner upgegraded. der test in valencia verlief sehr erfolgreich und zeigte das wir einen guten weg eingeschlagen haben uns weiter zu verbessern.

gestern abend dann trudelten die rennergebnisse ein und ich kann nur sagen, dass wir sehr sehr glücklich sind. simon lancaster konnte das meeting in england für sich entscheiden. neben dem sieg im rennen fuuhr er noch Pole Position und neuen streckenrekord. dabei betreute er noch etliche kunde, die allesamt sehr zufrieden mit ihrer performance und dem verhalten der bikes waren.

in frankreich konnte ludovic chauveau auf seiner ugegradeten jabber 15 den sieg vor antoine brunet einfahren, der uns zum saisonende 2014 leider verlassen hatte. das podium wurde von jabber pilot nicolas schiltz komplettiert, der mit deine 15ner dicht auf antoines fersen war.

das hätte also viel besser nicht laufen können, glückliche kunden und perfektes rennergebnis, eine kombination die man sich wünscht. allerdings werden wir uns nicht ausruhen sondern weiter hungrig bleiben und entwickeln und verfeinern. auch die tests in dormagen und kematen gingen am wochenende ordentlich voran.

hoffentlich bleibt uns das wetter hold und wir können in den kommenden wochen weiter fleissig für euch arbeiten.

Täuscht es mich oder hat der Ludo abgenommen ?

die 2015er kommt ja mit den Gummipuffern, um die Verkleidungsteile aufzunehmen.
Mir war das immer ein gefummel, um alle Teile zusammenzuschrauben.
Ich hab mal die Idee von PeterStark aufgegriffen und weitergeführt, eine Hälfte der oberen Verkleidung (SB5 Mittelteil) wird ca.5mm in der Längsrichtung mehr abgeschnitten wie vorgesehen. Dadurch gibts mehr Schräglage und das Teil passt dann auch besser ans Chassis.
In das Oberteil kommen dann Durchführungsgummis aus dem KFZ Bereich, die nehmen die Gummipuffer perfekt auf. (8x10) Damit erhält man eine feste aber dennoch flexible Verbindung des Oberteils, was ja meist nicht immer abgenommen werden muss, wenn nur der Akku gewechselt werden soll.

@edi,

ja der ludo war samt bike im jabber boot camp

@piekus,

gute sache. das karo unterteil wird dann aber nachwievor verschraubt ?

JA, so wie vorgesehen.

Dieter / Peter, geile Idee!