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Hallo Leute,
Ich danke euch für eure Tips. Habe gerade mit meinem Nachbar Fritz gesprochen. Wir sind überein gekommen, das ein Kettenrad auch selber herzustellen sein müsste.
Mal sehen wann ich Zeit finde. Denn ich muss erstmal meine 1/1er in Betrieb nehmen.

Gruß

Jan-Henrik

Ach schade Jan-Henrik. Ich dachte Du ärgerst Dich jetzt.

Aber Du hättest noch die Möglichkeit, den Kettenantrieb komplett auf deutsche Norm umzustellen. Mädler hat sowohl das kleine Kettenrad mit Bund und entsprechende Kettenräder ohne Bund incl. Kette. Brauchste nur bestellen, statt "basteln", wie Gregor sagt!!!

Ja Du hast recht,

aber entweder habe ich nicht genau genug gesucht, oder es gibt die Dinger nur in Stahl.
Dann würde ein 28er ca. 38Gramm wiegen, und das ist definitiv zu viel.

Grüße

Jan-Henrik

Ja aber die um 5mm schmalere Kette (2,7mm statt 3,2mm) und ein paar Löcher ins Kettenrad reduzieren das Gesamtgewicht wiederum enorm. Und außerdem ist das Kettenrad auch bloß 2.7mm dick.

Stimmt schon, gehen würde es sicher, und wäre ja auch einfacher. Was mache ich denn eigentlich mit dem vorderen Ritzel, wenn die Kette tausche?

Natürlich auch mittauschen. Kettenrad Teilung 6mm mit Bund, ab 8 Zähne. Auch bei Mädler, mit kernbohrung 5mm. Muss nur auf 6mm aufgebohrt werden.

Ich werde am Sonntag mal mein "neues" Bike testen. Dann werde ich mir diesen Umbau, falls ich es für Nötig halte, durch den Kopf gehen lassen. Sieht sehr interessant aus. Ich muss auf der Hinterachse noch 160g Gewicht einsparen. Das Bike sollte auf der Vorderachse ca. 15% mehr Gewicht haben. Im Augenblich bin ich noch ausgewogen. Vorderachse 1020g, Hinterachse 1050g. Das ist nicht so optimal.

Du hast mit Akku und Puppe gewogen, oder?

Entschuldige, war kurz außer Haus.

Ja komplett aufgerüstet.

Hallo Willy,

Dann ist mein Ofen mit 2000g ja doch nicht soo schwer.
Wenn Deine Kiste hinten nicht nur leichter, sondern auch noch eleganter werden soll empfehle ich den Umbau auf das Heck von der Nitro-Duc für 6,60.-Euro aus dem Shop.
Das 48dp Ritzel mißt übrigens knapp 52mm Aussen.

Gruß

Jan-Henrik

Hmm, weiß nicht so recht. Dann sieht das Bike hinten so nackig aus. Mal sehen, ob sich nicht andere Wege finden. Z.B. Empfänger nach vorne-unten zum Fahrtenregler, großes Ritzel noch belochen oder sogar ausfräsen und wie schon erwähnt eventuell auf 6mm Kette.

Und jetzt noch ein kleines Geheimnis. Spiele mit dem Gedanken, den Motor nach ganz vorne zu bringen, also gleich hinter dem Vorderrad, mit eventuellen Zahnriemen oder einer zweiten Kette. Bin aber noch echt am Überlegen.

Damit würde sich in meinem Fall auch wieder jede Übersetzung verbauen lassen.
Sicherlich ein interessantes Experiment, bin aber vom Nutzen nicht überzeugt.
Das zusätzliche Gewicht, die zusätzlichen Reibungsveluste?!. Ich habe bei meinem Bike auch nicht das Gefühl das es falsch, oder
ungünstig ausbalanciert ist.

Gruß

Jan-Henrik

Ja Jan-Henrik.

Solche Sachen kann man erst beurteilen, wenn man sie ausprobiert hat. Ich glaube, langsam aber sicher brauche ich ein zweites Bike für solche Experimente. Mal sehen, ob ich irgendwo in der nächsten Zeit ein Günstiges auftreiben kann.

Bei eBay steht gerade eine R1 drin...

*Hehe* .. ja, der Trend geht zum 2. und 3. Bike
Habe auch zwei 1:5er .. da kann man entspannt basteln, da man zur Not immer eins zum fahren hat. Natürlich nur, wenn man nicht an beiden gleichzeitig "rummacht"

Gruß.
Rainer

Gregor würde sagen:"an beiden gleichzeitig rumbastelt". Übrigens hat Jemand einen Plastikkleber für mich? *hahahaha*